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ZJHM氣動薄膜式套筒籠式流量調節(jié)閥選型分析流量特性：

ZJHP、ZJHM氣動調節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經(jīng)調節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關系。調節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。調節(jié)閥等百分比特性、調節(jié)閥線性特性、調節(jié)閥拋物線特性。形小、體輕、高性能、大容量，是符合IEC標準的新一代通用調節(jié)閥產(chǎn)品。它適用于一般流體介質和工藝條件的生產(chǎn)過程制系統(tǒng)。

氣動調節(jié)閥是由多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構和低流阻精小型調節(jié)閥閥體組成，多彈簧執(zhí)行機構高度低、重量輕、裝備簡便。氣動調節(jié)閥閥體流道呈S流線型，具有結構緊湊、重量輕、動作靈敏、壓降損失小、閥容量大、流量特性精確、維護方便等優(yōu)點，可用于苛刻的工作條件。氣動調節(jié)閥配用電-氣閥門定位或氣動閥門定位器，可實現(xiàn)對工藝管路流體介質的自動調節(jié)控制。氣動調節(jié)閥廣泛應用于精確控氣體、液體、蒸汽等介質的工藝參數(shù)如壓力、流量、溫度、液位等參數(shù)保持在給定值氣。ZJHP、ZJHM氣動調節(jié)閥特別適用于允許泄露量小、閥前后壓差不大及有一定粘度和含少量纖維介質的場合。

ZJHM氣動薄膜式套筒籠式流量調節(jié)閥選型分析注量特性：

（1）等百分比特性（對數(shù)）

等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節(jié)精度。

（2）線性特性（線性）

線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

（3）拋物線特性

流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。調節(jié)性能上講，以等百分比特性為優(yōu)，其調節(jié)穩(wěn)定，調節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節(jié)性能好，可根據(jù)使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

（4）流量系數(shù)Kv

調節(jié)閥的流量系數(shù)Kv，是調節(jié)閥的重要參數(shù)，它反映調節(jié)閥通過流體的能力，也就是調節(jié)閥的容量。根據(jù)調節(jié)閥流量系數(shù)Kv的計算，就可以確定選擇調節(jié)閥的口徑。為了正確選擇調節(jié)閥的口徑，必須正確計算出調節(jié)閥的額定流量系數(shù)Kv值。調節(jié)閥額定流量系數(shù)Kv的定義是：在規(guī)定條件下，即閥的兩端壓差為10Pa，流體的密度為lg/cm，額定行程時流經(jīng)調節(jié)閥以m/h或t/h的流量數(shù)。

ZJHM氣動薄膜式套筒籠式流量調節(jié)閥選型分析

作用形式：氣關式（B）- 失氣時閥位開（FO）；氣開式(K)一失氣時閥位關(FC)

附件：定位器、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關、閥位傳送器、手輪機構等

本產(chǎn)品由新型的氣動多彈簧薄膜執(zhí)行機構和低流阻套筒閥組成。特點如下：
1、采用平衡型芯、不平衡力小，允許壓差大，操作穩(wěn)定。
2、閥芯導向面大，可改善由渦流和沖擊引起的振蕩，并減少損壞。
3、比普通單雙座調節(jié)閥噪聲降低10bd左右。
4、結構簡單，裝拆維修方便。

ZJHM氣動薄膜式套筒籠式流量調節(jié)閥選型分析調節(jié)機構主要技術參數(shù)

注：可為用戶提供ANSI，JPI，JIS法蘭的產(chǎn)品，其法蘭距按用戶需要確定。

ZJHM氣動套筒調節(jié)閥執(zhí)行機構主要技術參數(shù)

ZJHM氣動套筒調節(jié)閥性能指標

注：本產(chǎn)品執(zhí)行GB/T4213-92標準。

ZJHM氣動套筒調節(jié)閥允許壓差

注：1P－閥門定位器；R－壓力繼動器。
2允許壓差為閥關閉P2=0狀態(tài)，△P的大值。
3)大壓差超過1.0MPa,閥塞、套筒表面堆焊硬質合金。

可配附件：
定位器、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關、閥位傳送器、電磁閥、手輪機構等

ZJHM氣動套筒調節(jié)閥外形尺寸mm

ZJHM氣動套筒調節(jié)閥主要零件材料

一、ZJHM氣動薄膜式套筒籠式流量調節(jié)閥選型分析安裝使用注意事項

新設計、安裝的控制系統(tǒng)，為了確保調節(jié)閥在開車時能正常工作，并使系統(tǒng)安全運行，新閥在安裝之前，應首先檢查調節(jié)閥上的銘牌標記是否與設計要求相符。同時還應對以下項目進行調試：

基本誤差限；全行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏量（在要求嚴格的場合時進行）。

如果是對原系統(tǒng)中調節(jié)閥進行了大修，除了對上述各項進行校驗外，還應對舊閥的填料和連接處等部位進行密封性檢查。調節(jié)閥在現(xiàn)場使用中，很多往往不是因為調節(jié)閥本身質量所引起，而是對調節(jié)閥的安裝使用不當所造成，如安裝環(huán)境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因所致。

因此電動調節(jié)閥在安裝使用時要注意以下幾方面：

（1）調節(jié)閥屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應在-25~60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

（2）調節(jié)閥一般應垂直安裝，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時對閥應增加支承件保護。

（3）安裝調節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2米時應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進行維修。

（4）調節(jié)閥安裝前應對管路進行清洗，排除污物和焊渣。安裝后，為保證不使雜質殘留在閥體內，還應再次對閥門進行清洗，即通入介質時應使所有閥門開啟，以免雜質卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來的空檔位置。

（5）為了使調節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進行，調節(jié)閥應加旁通管路。同時還應特別注意，調節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。

（6）電動調節(jié)閥的電氣部分安裝應根據(jù)有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產(chǎn)品應按《爆炸危險場所電氣設備安裝規(guī)范》要求進行安裝。如現(xiàn)場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為?11.3mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行敲打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。

（7）執(zhí)行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

二、ZJHM氣動薄膜式套筒籠式流量調節(jié)閥選型分析常見故障及原因

1、調節(jié)閥振動，故障現(xiàn)象和原因如下：

（1）調節(jié)閥在任何開度下都振動：①支撐不穩(wěn)、②附近有振動源、③閥芯與襯套磨損嚴重。

（2）調節(jié)閥在接近全閉位置時振動：①調節(jié)閥選大了，常在小開度下使用、②單座閥介質流向與關閉方向相反。

2、調節(jié)閥的動作遲鈍，遲鈍的現(xiàn)象及原因如下：

（1）閥桿僅在單方向動作時遲鈍：①氣動薄膜執(zhí)行機構中膜片破損泄漏、②執(zhí)行機構中O型密封泄漏。

（2）閥桿在往復動作時均有遲鈍現(xiàn)象：①閥體內有粘物堵塞、②聚四氟乙烯填料變質硬化或石墨—石棉填料潤滑油干燥、③填料加得太緊，摩擦阻力增大、④由于閥桿不直導致摩擦阻力大、⑤沒有定位器的氣動調節(jié)閥也會導致動作遲鈍。

3、調節(jié)閥的泄漏量增大，泄漏的原因如下：

（1）閥全關時泄漏量大：①閥芯被磨損，內漏嚴重、②閥未調好關不嚴。

（2）閥達不到全閉位置：①介質壓差太大，執(zhí)行機構剛性小，閥關不嚴、②閥內有異物、③襯套燒結。

4、流量可調范圍變?。褐饕蚴情y芯被腐蝕變小，從而使可調的最小流量變大。

三、ZJHM氣動薄膜式套筒籠式流量調節(jié)閥選型分析檢修時的重點檢查部位

檢查調節(jié)閥間體內壁：在高壓差和有腐蝕性介質的場合，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質的沖擊和腐蝕，必須重點檢查耐壓耐腐情況；

檢查調節(jié)閥閥座：因工作時介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松弛；

檢查調節(jié)閥閥芯：閥芯是調節(jié)閥的可動部件之一，受介質的沖蝕較為嚴重，檢修時要認真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現(xiàn)象更為嚴重。損壞嚴重的閥芯應予更換；

檢查調節(jié)閥密封填料：檢查盤根石棉繩是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，應注意檢查是否老化和其配合面是否損壞；

檢查執(zhí)行機構中的橡膠薄膜是否老化，是否有龜裂現(xiàn)象。

氣動調節(jié)閥的調校方法主要包括零點調整、?全程調整、?靈敏度調整、?回差調整和滯后調整。?

零點調整涉及將氣動調節(jié)閥的閥芯調整到關閉位置。?具體步驟包括接入氣源，?調整定位器的零點旋鈕，?確保閥芯關閉，?必要時重復調整步驟直至閥芯處于關閉狀態(tài)。?

全程調整旨在將氣動調節(jié)閥的閥芯調整到全開位置。?操作過程與零點調整類似，?但目標是使閥芯打開。?

靈敏度調整關注于提高氣動調節(jié)閥對控制信號的響應靈敏度。?通過向定位器輸入小的控制信號并觀察閥芯的移動情況，?調整定位器的靈敏度旋鈕，?以使閥芯對控制信號做出更靈敏的響應。?

回差調整旨在減小氣動調節(jié)閥在同一輸入信號下正反行程的較大差值，?以提高控制精度。?通過向定位器輸入控制信號并觀察閥芯移動情況，?記錄正反行程中的位置差值，?并調整定位器的回差旋鈕以減小差值。?

滯后調整關注于減少氣動調節(jié)閥輸出信號滯后于輸入信號的現(xiàn)象，?以提高控制穩(wěn)定性。?通過向定位器輸入階躍信號并觀察閥芯的移動情況，?記錄輸出曲線并計算滯后時間，?隨后調整定位器的滯后旋鈕以減小滯后時間。?

在進行氣動調節(jié)閥的調校時，?應注意以下幾點：?

調校前應仔細閱讀氣動調節(jié)閥的使用說明書。?

調校時應使用專用工具，?以免損壞氣動調節(jié)閥。?

調校應在無介質流動的條件下進行。?

調校完成后，?應進行試運行，?確保氣動調節(jié)閥能夠正常工作?。?